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Este tipo de rodamiento tiene un aro interior macizo que se desplaza sobre dos filas de rodillos simétricos en un aro exterior macizo. El anillo exterior tiene una pista de rodadura esférica y cóncava. Este diseño compensa cualquier error de alineación y deflexión del eje. Los rodamientos de rodillos a rótula pueden soportar cargas radiales especialmente elevadas. Además, pueden soportar fuerzas axiales en ambas direcciones. Estos rodamientos se utilizan en ascensores, máquinas textiles, máquinas procesadoras de alimentos, grúas, etc.
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Spherical roller bearings can accommodate heavy loads in both directions. They are self-aligning and accommodate misalignment and shaft deflections, with virtually no increase in friction or temperature. The design includes features to facilitate relubrication. The bearings can be used in a modular system, including housings, sleeves and nuts.
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Rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras, el rodamiento tiene un aro exterior y dos aros interiores, y hay un espaciador entre los dos aros interiores. La holgura se puede ajustar cambiando el grosor del espaciador. Puede soportar carga radial y carga axial bidireccional al mismo tiempo. Los rodamientos de rodillos cónicos de dos hileras se utilizan normalmente en cajas de cambios, equipos de elevación, laminadores y máquinas de la industria minera, p. máquinas tuneladoras.
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La serie NU son rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera, libres, con jaula. El anillo interior es separable y no tiene bridas en su lado del rodillo. Serie EM, que combina las fortalezas y tecnologías de diseños de jaula anteriores en una jaula de latón de una sola pieza guiada por rodillos que logra un funcionamiento a menor temperatura y un funcionamiento más silencioso. Alta resistencia y Jaula resistente al desgaste y alta capacidad de carga.
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El aro exterior de un rodamiento cilíndrico de una hilera tipo N no tiene nervaduras, mientras que el aro interior del rodamiento cilíndrico tiene dos nervaduras fijas. Esto significa que el cojinete cilíndrico N no puede fijar el eje, por lo que el desplazamiento axial del eje con respecto a la carcasa se puede acomodar en ambas direcciones.
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